市場(chǎng)總體情況分析

下半年市場(chǎng)發(fā)展如何，吊友預(yù)判各持己見(jiàn)，增長(zhǎng)趨勢(shì)占比略高：2019年工程起重機(jī)市場(chǎng)到底會(huì)走向何方？是一直持續(xù)火爆還是觸頂回落，很多的吊友都有不同的見(jiàn)解。下半年的走勢(shì)究竟如何，吊裝市場(chǎng)的未來(lái)行情如何，一時(shí)間吊友圈一石激起千層浪，據(jù)大量吊友調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，下半年吊裝行情增長(zhǎng)、持平和下降的陣營(yíng)幾乎是三分天下的局面。36%的吊友們認(rèn)為增長(zhǎng)，33%認(rèn)為持平，31%認(rèn)為下降。

行業(yè)增幅有所放緩：根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年1-5月行業(yè)剛過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，上半年達(dá)到23000臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.7%。另外根據(jù)上牌數(shù)據(jù)顯示，上半年行業(yè)銷量超過(guò)20000臺(tái)，同比增幅超40%,由此可見(jiàn)2019年上半年吊裝市場(chǎng)延續(xù)的2018年的火爆程度，但是從月度走勢(shì)來(lái)看行業(yè)銷量增幅在逐步收窄，6月份行業(yè)銷量基本與2018年同期基本持平，根據(jù)歷史走勢(shì)和下半年季節(jié)因素來(lái)看，預(yù)計(jì)下半年可能會(huì)有平緩的下降趨勢(shì)（個(gè)人見(jiàn)解，不喜勿噴?。?/span>

2019年上半年已過(guò)，各主機(jī)廠商們乘著起重機(jī)市場(chǎng)的暖風(fēng)均收益頗豐，不少吊友都想知道起重機(jī)各主機(jī)廠家市場(chǎng)地位到底如何？到底是徐工一如既往的一家獨(dú)大，還是近網(wǎng)絡(luò)上瘋傳徐工、中聯(lián)、三一的三分天下？

徐工一家獨(dú)大，市場(chǎng)份額超第二第三之和：據(jù)上牌數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年徐工銷量近10000臺(tái)，占有率48%，中聯(lián)銷量近5000臺(tái)，占有率23.5%，三一銷量5000余臺(tái)，占有率24.6%，長(zhǎng)江、柳工、福田等廠家分割額外3.9%的市場(chǎng)份額。根據(jù)占有率數(shù)據(jù)可以看出徐工市場(chǎng)份額比中聯(lián)和三一的之和還高，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)第一寶座。另一個(gè)方面看徐工、中聯(lián)、三一三家占有率之和高達(dá)96.1%，比2018年提高3.7個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明2019年上半年長(zhǎng)江、柳工、福田等廠家生存空間被壓縮，下半年三大廠家為了捍衛(wèi)或爭(zhēng)奪更高的市場(chǎng)地位，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段將會(huì)層出不窮，長(zhǎng)江、柳工、福田等廠家的利益被縮減，擁有此類品牌的吊友競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也會(huì)跟著進(jìn)一步惡化。

徐工占有率略降，待后續(xù)發(fā)力提升：徐工上半年占有率48%，和歷年超一半的份額相比還有所不足，可能主要是因?yàn)榻衲晷旃S房搬遷，在一季度市場(chǎng)需求激增的情況下，產(chǎn)品供應(yīng)不足導(dǎo)致市場(chǎng)份額下滑，一季度市場(chǎng)份額僅為47.8%，進(jìn)入4月份吊裝市場(chǎng)由原先的供不應(yīng)求已轉(zhuǎn)變?yōu)楣┐笥谇?，主機(jī)廠拼產(chǎn)能時(shí)代已過(guò)，吊裝市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠串a(chǎn)品質(zhì)量、性能、政策、口碑等各方面，4-6月份徐工的市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀升至48%，可見(jiàn)徐工長(zhǎng)期以來(lái)積淀好的品牌、質(zhì)量、性能已經(jīng)逐步顯現(xiàn)效應(yīng)。盡管長(zhǎng)期以來(lái)服務(wù)口碑一直是徐工的詬病，但奈何產(chǎn)品整體較好，還是有近一半的人選擇徐工，隨著徐工近階段KC新品上市，以及后續(xù)上市三年多G一代升級(jí)產(chǎn)品面世，市場(chǎng)份額可能還會(huì)提升。

中聯(lián)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品助力市場(chǎng)份額提升：中聯(lián)2019年年上半年拿出了一份漂亮的答卷，在2018年被三一超越之后，更是奮起直追，優(yōu)化產(chǎn)品型譜并采取了靈活的政策進(jìn)行反擊，各產(chǎn)品線都取得了優(yōu)異的成績(jī)，尤其是35噸和70噸產(chǎn)品，市場(chǎng)份額均超過(guò)了50%，70噸更是超過(guò)65%，與2018年各產(chǎn)品結(jié)構(gòu)均不足30%相比著實(shí)不易。隨著7款新品的推廣，下半年中聯(lián)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力可能還將會(huì)進(jìn)一步提升。需要注意的是，老大估計(jì)是被逼急了，在中聯(lián)的強(qiáng)項(xiàng)產(chǎn)品35噸和70噸上，6月份徐工相繼推出QY40KC和QY70KC,在K系列產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，產(chǎn)品性能和質(zhì)量延續(xù)了K系列的基因，各方面都沒(méi)的說(shuō)，為爭(zhēng)奪市場(chǎng)價(jià)格絕對(duì)親民，可以判斷徐工KC系列上市就是徐工為了應(yīng)對(duì)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)做出的反擊舉措。

黑馬三一的擴(kuò)張之路能否持續(xù)？三一起重機(jī)近幾年絕對(duì)是市場(chǎng)上的一匹黑馬，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)打天下，近年來(lái)把價(jià)格戰(zhàn)發(fā)揮的淋漓盡致，短時(shí)期內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張迅猛，市場(chǎng)份額也逐步提升，并于2018年超越了行業(yè)第二中聯(lián)。但中聯(lián)也不甘落后，也利用價(jià)格戰(zhàn)奮起反擊，占有率連續(xù)3月又對(duì)三一實(shí)現(xiàn)反超，導(dǎo)致三一持續(xù)上升的勢(shì)頭有所下降，不知三一后續(xù)還能否經(jīng)得住中聯(lián)的反擊。

本次就給大家分享一下2019年起重機(jī)市場(chǎng)各廠家總體市場(chǎng)地位情況，后續(xù)給大家?guī)?lái)三大廠家在各產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的態(tài)勢(shì)剖析，欲知后事如何，且聽(tīng)下回分解！